75kg钢轨这个月销量怎么样啊一吨的75kg钢轨要几辆车拉导读:2013年至今,从影响钢价的主要因素看,主要矛盾落在了库存变化上,全年钢价主要的一涨一跌75kg钢轨两波行情,伴随着年初的大幅补库以及3月后的持续去库存。去库存的背后反映出来的又是行业沉淀资金的持续流出,造成了钢价走弱。
2013年至今,从影响钢价的主要因素看,主要矛盾75kg钢轨落在了库存变化上,全年钢价主要的一涨一跌两波行情,伴随着年初的大幅补库以及3月后的持续去库存。去库存的背后反映出来的又是行业沉淀资金的持续流出,造成了钢价走弱。
未来一段时间,低库存管理是行业常态,冬储行情已落空,淘汰落后产能对供给影响还不能达到质变,影响价格的主要矛盾会落在成本上。随着矿石供过于求的趋势愈发明显,其很可能带动钢材成本线逐渐下移。
需求释放难见亮点
我们估算2013年粗钢产能利用率在69%左右,粗钢产能在11.2亿吨。如果75kg钢轨按照发改委、工信部规划,到2014年底缩减炼钢产能也仅750万吨,2014年的粗钢产能仍会在11.1亿吨左右。按照2014年粗钢产量增速7.1%的水平估算的话,2014年产能利用率也仅是回升到75.6%,这注定了近期限75kg钢轨电减产对于价格的推动也仅是个短期效应。未来一段时间,钢材供给刚性,一定量的新增需求能快速得到满足。2014年,在房地产和基建增速都放缓的环境下,我们预估建筑领域对粗钢的需求增幅放缓至8.7%,净出口会有小幅回升。我们预估整体粗钢产75kg钢轨量在8.4亿吨附近,增幅为7.1%。
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