作为欧洲老牌汽车品牌，欧宝在1863年就成立，到1914年，欧宝已成为德国最大的汽车制造商，继而还建立了长达45米的德国第一条流水生产线。到1928年，欧8kg轻轨宝的产品已占了德国市场的三分之一以上。1931年，欧宝成为通用汽车旗下一员。次年，欧宝成为欧洲最大的汽车制造商。

　　不过在2008年全球金融危机的背景下，美国通用汽车无力运转，拟将其出售，其后，随着财务状况的好转，通用汽车打消了出售欧宝的念头，并开始对其进行重组，耗资19亿欧元设计了一揽子的欧宝拯救计划。不过，2010年欧宝亏损了16亿美元，通用再度考虑抛售，其时中国的北汽8kg轻轨被传与欧宝接洽并购事宜，最后不了了之。

　　为扭转亏损的困局，欧宝在2012年提出了一8kg轻轨个复兴计划，根据欧宝的复兴计划，其未来十年将在裁员、削减成本、开发新产品等方面做出调整和努力。具体在车型方面，欧宝计划从现在开始到2016年，将推出23款新车型。同时，通用还对外表示，十年内不会出售欧宝。

　　根据其时的复兴计划，欧宝内部人士表示，针对中国市场，欧宝的计划是：销量方面，未来两年内让其在华年销量从目前的5000辆提升至两万辆以上，实现300%的增长；车型方面，欧宝目前在华主打销售的只有安德拉一款车型和少量的雅特和赛飞利的库存车。

　　然而，今日的这一消息，让欧宝的复星计划再次遭遇夭折。

 

 

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