[30kg轻轨/钢轨]河北钢铁产量已连续12年位居全国之首， [30kg轻轨/钢轨]是主导产业之一。　　从工地配送商情况来看，首先，今年工地回款条件普遍较差，拖延情况30kg轻轨较为普遍。以往回款周期多是一个月左右，现在回款周期已经到一个半到两个月，时间长的甚至拖欠半年以上。除房地产资金紧张、工期拖延之外，市政工程资金不到位的情况也存在。因为资金形势较为严峻，所以对于合作对象的选择，工地配送商较往年更为谨慎，一般会选择跟中建、中铁这样的大型国企合作，并且一般都是跟乙方结算。而从工地需求来看，部分配送商反映，目前能参与招投标的项目倒是不少，但由于很多项目面临着资金难以到位的问题或者是欠款风险，所以真正能选择做的不多，他们会更倾向于将资金安全性放在第一位。

　　整体来看，尽管做工地配送今年也面临较大挑战，但利润起码比现货贸易有保障，所以很多现货贸易商都想往工地配送转型。由于新进入者较多，行业整体利润水平明显下降。比如以前做工地，吨钢30kg轻轨利润都在200元以上，但是现在行业的平均净利水平就是50~100元，甚至净利10元、20元都有人愿意做，整体行业利润被拉薄。

　　经过实地调研之后，我们总结如下：1.上海钢贸商倒闭较多，目前做现货贸易很难赚钱。一方面有效需求少，一方面竞争者多，包括钢厂直供以及电商网站都会分流客户，所以贸易商都想往工地配送转型。但是，工地配送新进入者较多，有些甚至牺牲短期利益，导致整体利润水平明显下降;2.无论是市 [30kg轻轨/钢轨]政还是房地产，都不是没项目，而是资金难以到位，这是制约今年需求的关键，从目前调研来看，仍无明显改善迹象;3.整体来看，6月底的这波反弹，主要是华东当地以及周边小厂供给收缩(高温检修、停电、没钱买坯料各种原因都有)，导致市场到货偏少、规格不齐，从而带动价格上涨。而需求改善迹象并不明显;4.钢贸商囤货赌涨模式已经改变。

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