大沽街道60kg钢轨现货价格钢厂锁价最高达到2680元近期煤市继续保持稳中有涨态势的主要原因有以下几个方面:
一是部分大型煤炭企业连续提高销售价格,对煤市的影响继续发酵。神华等四大煤炭集团继2月份集体上调下水煤价格10元/吨后,3月份又一次集体涨价,煤炭销售价格又上调10元/吨。神华集团3月60kg钢轨份长协价和现货价均比2月份结算价格上涨10元/吨,同时,上调二级焦到站价格30元/吨至720元/吨;其他大型煤企也跟风涨价。
二是3月份港口煤炭发运量有所回升。进入3月份之后,随着工厂企业陆续恢复生产,工业用电有所恢复。在水电出力水平仍然较低的情况下,燃煤发电量和发电耗煤量也呈现逐步回升态势。2月25日~3月2日,六大电厂(浙电、上电、粤电、国电、大唐、华能)平均日耗煤总量51.55万吨,较前一周同期增长9.31万吨,增幅22.04%。随着耗煤量的增加,电厂电煤采购力度也有所加大,从而带动环渤海港口煤炭发运量回升。但是,考虑到短期经济下行压力仍然较大,再加上取暖用电需求快速回落,电力需求整体仍疲软,发电机组利用率和发电耗煤量回升幅度仍受到一定制约。
三是港口煤炭调入量60kg钢轨也将回升。今年1月份以来,环渤海港口煤炭调入始终跟随港口煤炭发运节奏,从而使环渤海港口煤炭库存持续维持在较低水平。这一方面是因为前期随着环渤海煤价一降再降,部分中小贸易商被迫退出市场,大型煤企市场份额不断扩大,对市场的控制力相对增强;另一方面也是煤炭企业与运输企业、煤炭企业与用煤企业互相博弈的体现。从2月初开始,铁路总公司统一下调了铁路煤炭运价,大型煤炭集团也连续上调了煤炭售价。可以说,在与相关企业的博弈中,煤炭企业取得了阶段性小胜。短期来看,从煤炭企业角度60kg钢轨来说,随着铁路运费下调和煤炭价格上涨,在下游采购需求增加的情况下,煤炭企业向港口发煤量也有所回升,从而导致港口煤炭调入量增加。
四是目前港口煤炭库存仍偏低。环渤海港口偏低的煤炭库存也是支撑沿海煤价回升的力量之一。由于秦皇岛等主要发运港口煤炭库存偏低状况仍未缓解,部分主流或优质动力煤品种货源偏紧局面得以持续,提价意愿逐渐显现。
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