营口12kg轻轨长度，规格 可定制 营口哪卖12kg轻轨 煤焦企业仍顾虑重重

    6月中旬的一个下午，山西太原的一家焦化厂里，记者看到巨大的推焦车12kg轻轨正在有条不紊地运作着。偌大的工厂园区鲜有工作人员，仅有少量灰白色的焦炭散落在地面。两台满载着焦炭的货车在进行出厂前的过秤。

    据工厂生产负责人介绍，2014年、2015年市场情况不好的情况下，开工率仅在70%至80%，甚至还到过60%多。因为需要保住重点客户，当时即便亏损还要继续生产。如今，随着焦炭价格大幅回升，生产线开工率达到了100%。在这一地区还有数家类似的焦化企业，普遍保持着较高的开工率。

    “3至5月，我们企业的焦炭价12kg轻轨格累计涨幅一度达到360元/吨，而且基本为零库存。”这家企业的负责人朱先生接受采访时透露，当地炼焦行业基本都由亏损转为盈利。前阶段下游钢铁利润增长到800至1000元/吨，出乎市场预期，也令焦炭奇货可居。下游某钢铁国企甚至派出了一把手亲自到焦化厂催货。

    然而，这样的风光流于表面。目前焦化企业采购焦煤多需要支付全额的预付款。下游钢厂与焦化厂结算周期则长达2到3个月。“这样的周期还是建立在钢价走势上扬的基础上，若逢钢价走低，结算周期将更长。由此，焦化企业的资金压力很大。”朱先生表示，他身边不少焦化企业还遭遇银行抽贷、压缩贷款，几乎无法生存，在这一轮大涨中难有作为。还有的企业产量小、未能综合利用等原因在行情大好的背景下继续亏损。行业已出现了分化迹象，企业兼并重组情况开始增多。

    位于吕梁地区的一家焦煤企业负责12kg轻轨人告诉记者，延续至6月中旬的焦煤大涨对该企业帮助不大。该企业目前靠主焦煤产品支撑。虽然下游需求旺盛，但为了留住老客户，报价却一直不敢过高。卖原煤能获得预付款，精煤的结算周期较长，资金压力严重影响着企业经营策略，目前只能说维持生存，谈不上挣钱。

    展望下一阶段行情，上述接受采访的人士认为在焦炭价格已回落100元/吨的基础上，价格或稍微回调后震荡，不可能会回到原来的点位。而焦煤供应受制于煤炭企业严格执行276个工作日制度，虽然涨势不可延续，但同样不会大跌。
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