另外，该负责人提到，市场对新疆、青海等地运输情况的误判也导致了目前的市场恐慌。今年9月份，交通部颁布的《超限运输车辆行使公路管理规定》正式实施，下调了公路超限超载标准，使得单车运输货量减少、公路运输成本上涨。新疆、青海等西北地区铝企的铝锭运输出现困局，转而选择有限的铁路车皮，导致大部分铝锭库存被积压在铁路站台。该负责人表示，“10月份的时候，新疆发出的车皮是在250个左右，前段时间恢复到400多个，这相当于能把新疆每天的产量运出来，但现在其实又回到300个以内了。”

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