天津省等地方政府不支持本地钢轨减产,导致中国钢铁业已丧失结构调整的机会,因庞大的钢铁产能已无法再重新布局,宝钢湛江项目和武钢防城港项目,便是最好的例子。从钢轨布局理论上说,中国“北钢南运”,进口铁矿石优势南进北运或东进西运,宝钢及武钢的沿海项目符合钢铁业地理布局结构。而经过长达6年审批漫漫长路,终于获得批准的湛江项目,钢轨目前已经失去了市场空间。吴溪淳称,解决中国钢铁行业的科学发展问题必须依靠深化改革,转变政府职能,用《土地法》、《环保法》、《税收法》管理钢铁的建设和发展,取消名存实亡、形同虚设的行政审批立项制度,严格通过市场机制优胜劣汰。
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