[75kg钢轨]不仅国内需求放缓，就连出口需求亦有所放缓。指数显示，国内总订单指数为44%，较上月下降2.3个百分点 贵阳市、铜仁市德江县向世界银行分别贷款1.575kg钢轨亿美元；铜仁市、安顺市、六盘水市向中国农业发展银行总行贷款43.88亿元；遵义市将交通、发改、扶贫、烟草、移民等部门的公路建设资金实行有效整合，并采用土地置换的方式进行融资和商业信贷，从贵州银行遵义分行贷款到13亿元，另与中国农业发展银行遵义支行签署了14.48亿元的贷款手续；威宁自治县采取“银、政、企”合作模式积极探索融资方式，解决了地方需配套资金7亿元；位于贵州省贵阳市和安顺市之间的贵安新区采用企业贷款先行垫资建设方式，明确贵安建设投资有限公司担任业主，建设资金由业主先行贷款解决。

    同时想方设法降低工程投入，来达到“节流”的效果。在推行实施“群众打底子、政府铺面子”的基础上，尽量将工程的非关键部位分解，发动群众投工投劳，用民力解决部分资金难题。同时政府审批75kg钢轨料场、免费就地取材，降低工程造价。

    通过创新思路，既“开源”又“节流”，多渠道想办法，各地成功筹集到大量建设资金。

    为调动群众参与建设养护的积极性，各县根据本地“美丽乡村小康路”发展规划，通过乡、村召开村民代表会等形式，宣传农村公路建设政策，由村民民主决议是否修建、建设时间、建设标准和如何养护。同时大力增强农民群众爱路、护路意识，只有农民群众爱路、护路意识提高了，真正发挥在农村公路上的管养主体作用，不让那些超重、超载的车辆肆意横行，确保每条“小康路”有人管、有人养，有人爱、有[75kg钢轨]人护。

    在贵州广袤的农村，随着“美丽乡村小康路”行动计划的实施，将越来越多、越来越宽、越来越美的农村公路一直铺设到农民家门口，拉近了农民群众与党和政府之间的距离，让美丽乡村与外面的世界相连得更紧密。
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