[75kg钢轨]10月份出现大幅逆转的可能性不大，目前钢铁业基本面仍没有明显改善 各省正在争取在“十三五”甚至“十二五”最后一年动工的“省会间”铁路成批出现。参与相关研讨75kg钢轨的专家告诉21世纪经济报道，年中开始已在进行课题调研的十三五铁路规划草案思路可能包括，省会城市之间通高铁，甚至省际之间都可以通过时速至少250公里的线路加快交通联系。
比如，长沙到西安、重庆到西安，郑州到济南、郑州到合肥(经过周口)，贵阳到南宁，武汉到杭州，合肥到南昌、赣州到深圳等高铁线路，都已在各地政府的计划当中。
其中，贵州省省会贵阳是一个典型案例。除了在加快建设到昆明、长沙、重庆的线路外，也在争取到南宁、郑州的线路尽快动工。
贵广高铁(贵阳到广州)将在12月20日正式运营，贵阳到广州过去20多个小时的时空距离，将缩小到4个小时。
21世纪经济报道获悉，目前当地正在“共同争取贵阳至南宁快速铁路纳入国家'十三五’规划组织实施。”贵州省省长陈敏尔在10月12日的泛珠合75kg钢轨作与发展高层论坛上说。
此外，当地政府还预备争取贵阳到郑州高铁纳入“十三五”规划。另外，该省也希望攀枝花-昭通-黔江等6条铁路在十三五期间动工。
21世纪经济报道获悉，这与目前国家十三五[75kg钢轨]铁路规划前期思路直接相关。参与讨论的知情专家指出，十三五铁路规划草案的思路可能包括，省会城市都将通高铁，省际之间都可以通过高铁连起来，同时省际之前的铁路原则上速度在每小时250公里以上，目的是解决未来跨线铁路兼容的问题。
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