[天津钢轨]市场开局低迷，市场下滑的局势并未结束

 

每次到国外访问，李克强总理都会向所到国家宣传中国高铁，比如与埃塞俄比亚总理海尔马里亚姆、非洲联盟委员会主席祖马共同参观在亚的斯亚贝巴非盟会议中心举办的中国铁路航空展，再比如在访英期间，还天津钢轨向英国展现了中国铁路制造的力量，推动中英高铁等领域的合作，并写入《中英联合声明》。

    去年10月，李克强还与当时的泰国总理英拉一起在泰国参观了中国高铁展，并亲自向英拉“推销”中国的高铁，称中国高铁技术先进，安全可靠，成本具有竞争优势天津钢轨，希望中泰加强铁路合作。

    随后，中泰还签署了《中泰两国关于深化铁路合作的谅解备忘录》，而据当时媒体报道，中国参与泰国铁路项目建设，泰国用农产品抵偿部分费用，这被形象地比喻为“高铁换大米”。

    李克强总理在不同的场合，对中国高铁的优势都进行过不同的阐述，主要是技术先进、性价比高，以及运营经验丰富。

    一位铁路行业内人士告诉记者，比如墨西哥高铁项目所要求的时速300公里的高铁车辆，天津钢轨已经在中国复杂的地质、地理和气候条件下运营多时，而由于人力成本、材料成本等方面的优势，中国的高铁建设成本不超过其他国家的三分之二，而且建设周期也快，这在竞标中也将是不小的优势。

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