中国北车[0.00%资金研报]一位人士向21世纪经济报道记者表示，铁路货运下降对他们的影响也很大，“现在货车的销售情况很差，货运下75kg钢轨去了，铁路局、神华、大秦这些以货运为主的铁路线对货车的采购量都明显减少，现在公司主要还是靠动车组等高端客车和海外市场在支撑。”

    铁路货运的下降已经不是“新鲜事”，从2013年以来，铁路货运下行曲线已经持续了近两年。

    北交大运输学院胡思继表示，铁路货运持续下跌并不意75kg钢轨外，目前国内经济处于“三期叠加”的新常态，经济增长率从此前的高速进入中高速，经济结构调整也在进行中，一些高耗能的过剩产能逐步压缩，第三产业比重逐步增大，工业比重下降，这些因素导致对钢铁、水泥、煤炭这些大宗物资的需求逐年下降。“铁路的货运改革这两年来还是颇有成效的，但是形势比人强。”胡思继表示。

    实际上，随着经济结构的变化，通过铁路货运来衡量国民经济运行情况的指标意义也在逐步弱化。国家统计局新闻发言人盛来运表示，铁路货运量目前在整个货运量的占比不到10%，今年一季度铁路货运量占整个货运量的比重是近10%，所以铁路货运量对宏观经济的解释力度是在下降的。这一方75kg钢轨面是因为产业地区结构的调整，另一方面是交通运输结构多元化所致。
本公司主要经营：轻轨、钢轨、重轨、轨道、道轨、材质：8kg、9kg、12 kg、15 kg、18 kg、22 kg、24 kg、30kg、38kg、43kg、45kg、50kg、60kg、70kg、80kg、100kg、120kg、55Q、Q235B、45mn、71mn、u71mn、U71钢轨。产品描述：执行标准:GB2585-81/QB。
      钢轨分轻轨、重轨、吊车轨,钢轨规格用每米长公称重量表示。
8kg钢轨  轨高：65mm    底宽：54mm    头宽：25mm   腰厚：7.0mm   理论重量：8.42kg/m  
9kg钢轨  轨高：63.5mm  底宽：63.5mm  头宽：32.1mm 腰厚：5.9mm   理论重量：8.94kg/m   
12kg钢轨 轨高：69.85mm 底宽：69.85mm 头宽：38.1mm 腰厚：7.54mm  理论重量：12.2kg/m  
15kg钢轨 轨高：79.37mm 底宽：79.37mm 头宽：42.86mm 腰厚：8.33mm 理论重量：15.2kg/m   
18kg钢轨 轨高：90mm    底宽：80mm    头宽：40mm   腰厚：10.0mm  理论重量：18.06kg/m  
22kg钢轨 轨高：93.66mm 底宽：93.66mm 头宽：50.8mm 腰厚：10.72mm 理论重量：22.3kg/m  
24kg钢轨 轨高：107mm   底宽：90mm    头宽：51mm   腰厚：10.9mm  理论重量：24.46kg/m  
30kg钢轨 轨高：107.95mm 底宽：107.95mm 头宽：60.33mm 腰厚：12.3mm 理论重量：30.1kg/m
38kg钢轨 轨高：134mm  底宽：114mm  头宽：68mm  腰厚：13mm   理论重