跌破今年2月18日创下的509点75kg钢轨历史低位，创1985年首度开始发布该指数以来的最低水平。由于中国经济放缓，煤炭和铁矿石等大宗商品需求不振，前三季度，BDI指数均值仅有744点，比去年进一步下滑了32%。波罗的海干散货指数曾在2008年5月20日达到11793点，创下历史最高记录。该指数在今年2月18日跌至509点，为历史最低。抱着中国经济企稳和美国经济加速复苏的希望，BDI指数年中大幅反弹，并在8月份达到1222点的阶段性新高。但是希望过后又是失望，8月以后再度大幅下跌，并刷新历史低点。预计下周BDI指数仍将小幅走低。

　　三、供给和需求分析

　　数据显示，本周申城雨水天气不断，工地75kg钢轨施工和材料运输受阻，终端需求进一步减弱，中间商需求更是不见踪影，市场成交显露出明显的淡季迹象。近两周价格不断创下新低，但成交量不增反降，使得市场信心跌入谷底，对钢价下跌趋势毫无抵抗。

　　而从库存情况来看，本周沪市建筑钢材库存小幅增加，江苏地区钢厂资源到货基本正常，东北部分钢厂南下资源也相继到货，市场库存压力有所加大。而从全国钢材库存来看，本周全国钢材库存量连续第五周下降，目前的库存水平较去年同期下降8.84%。但本周降幅进一步减小，螺纹钢库75kg钢轨存甚至还出现近五周来的首次上升。显示随着需求的进一步减弱，国内库存继续下降困难，12月份以后库存很可能将转入全面回升通道。

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