邯郸客户订购的18kg轻轨做出来了,下午四点装车 此前中钢协发布的一份报告也显示,我国去年粗钢的表观消费量为7.04亿吨,占全球总量的43.2%。毫无疑问,中国仍然是世界上最大的钢材消费市场。
而从数据来看,美国频频对中国钢产品发难的立场实则也不够牢靠。中国去年钢材出口量为1.12亿吨,其中,对东南亚七国、中东九国、韩国及印度的出口就已经超过了总量的50%。换言之,中国钢铁出口的主要流向是亚洲地区。
另一方面,美国固然是钢材进口大国,但美国钢材的主要进口来源是除了中国及日本以外的其他亚洲地区。
中美两国在钢铁领域的交集实则少之又少,但美国却是对中国发起“双18kg轻轨反”调查最多的国家。商务部研究院国际市场研究部副主任白明此前曾表示,一方面美国逐渐重视起中低端领域的钢材市场,这难免与中国的相关产品形成冲突。但本质上,美国还是想借“双反”的名义实行对本国企业有利的贸易保护。
政策市场联手化解过剩产能
尽管在钢铁领域频遭世界其他国家和地区的“围剿”,但中国依然拿出了负责任钢铁大国的姿态,不仅不鼓励钢铁大量出口,还从供给侧角度出发,着手化解过剩钢铁产能。
白明就表示,从18kg轻轨客观角度来看,中国对世界钢铁市场的输出必然是有节制的,因为如果国际钢铁市场压力过大,那么占据半壁江山的中国肯定也会受到牵连。
而在供给侧改革方面,今年2月4日,国务院正式印发《关于钢铁业化解过剩产能实现脱困发展的意见》,为“十三五”期间中国钢铁业去产能提出了“五年减产粗钢产能1亿-1.5亿吨”的具体要求。
在王国清看来,未来钢铁产能的化18kg轻轨解将主要围绕政策引导及市场配置两方面来展开。王国清认为,首先必须保证所有企业在同一个标准下生存并竞争。“比如之前有的钢企环保意识较强,但由于配套的支出也较高,企业经营很困难。反而是那些责任意识不强的企业因为节省支出而利润丰厚。这就需要政策来加以引导和规范,通过标准来划定企业生产的门槛。”王国清说。
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