在此番煤价猛涨中,煤炭运力趋紧,特别是铁路运力紧张成为一个重要因素。
郭玉华表示,近期铁路运煤车辆装备明显偏紧。她说,近年来铁路大宗货物运量一跌再跌,铁路部门为了降低闲置车皮日常损耗,一方面将大量车皮按进度报废和封存;另一方面连续3年没有新造敞车(铁路煤炭主力运输车)。同时,在大宗货物下降情况下,铁总积极拓展白货、集装箱运输等业务,由于上述业务保持着每年近40%增长,由此,将约六成集装箱改用敞车装运,这占用了大量煤炭运力资源。
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