即便日钢9kg轻轨没有作出过承诺，一旦基地建成投产也势必会加剧区域内的竞争。

　　日钢似乎早有准备，此前与五矿发展(600058.SH)达成协议，托管后者控股的营口中板有限责任公司并有意实现接盘，但这家公司仅在第一年实现盈利，9kg轻轨去年全年亏损高达11亿元。而因为触碰到国企改制这根线，双方的交接也同样陷入僵局。

明确到2015年前，重组后的山钢9kg轻轨及省内9家钢铁企业将淘汰炼铁和炼钢产能分别为1490万吨和2204万吨，其中日钢需压缩的产能分别为710万吨和594万吨。

　　苑志斌表示，精品基地建设的条件之一是日钢要削减部分产能，“此次基地开始建设表明日照钢铁或许已经作出过相应承诺，或者与山钢集团就重组事项达成了新的协议”。

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