昆明鞍钢22kg轻轨资金链已经恢复正常运转

与此同时，针对钢贸行业的融资担保业务正在缩减22kg轻轨。西联融资担保有限公司融资担保的向姓负责人表示，为了规避风险，他们公司针对钢贸行业的融资担保业务正在缩减，合作的对象只局限于有自有资金，且信用记录较好的。

    搬迁目标和要求没变

    就在钢贸商们陆续搬离主城区的日子里，加上行情的萧条，昆明这个行业几乎每天22kg轻轨都在洗牌。“以炒货的钢贸商为例，之前曾占据着钢贸群体的60%-70%，而今这个比例大幅下降。”梁明说，“以炒货为主的钢贸商大多走的是靠投机来赚取差价，近一段时间以来市场交易要求现货和现金。”

    在钢贸商急切得到现金之际，面临国家对房地产等行业的持续打压，直接导致工程方无法及时兑现。这样一来，便衍生了垫资公司。这也成了支持包括昆明钢贸商能持续经营的稻草所在，一定程度上还是那么地风光。

    3月4日，本报记者来到新铁公鸡的一个地下停车22kg轻轨场，随处可见停放着的奔驰、宝马等豪车。尽管如此，他们依旧渴望能再回到过去那个高利润时代。眼下看来，这只是一个美好愿景，而是重回老铁公鸡多少有些能支撑的现实依据。

    近一段时间来，位于凉亭附近的老铁公鸡要重新对钢贸商招商的传言在钢贸商群体中炸开了锅，甚至传出了其业主方征求钢贸商是否有再回去的意向。经历了半年多没有新增业务之苦的梁明直言：“在这样一个搬迁的转折期，只要能再回老铁公鸡，哪怕只有两年，都能让我们能更好经营下去。”

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