拓展绿色养护

    “山东路桥的思路是，在坚持主业的基础上，优化、提升、拓展主业，打造道路工程施工、路桥养护施工、建筑施工、市政工程、设备制造五大板块。”于少明说。
    据了解，近年来，全国高速公路建设市场竞争异15kg轻轨常激烈，按照山东路桥的规划，在路桥工程施工和养护施工的基础上，公司将积极拓展市政、房建、铁路、土地整理、设备制造和租赁等市场；在地域上，国内市场要逐步从东部沿海地区向中西部地区倾斜，海外市场则要在越南和非洲市场外，拓展塞尔维亚为主的东欧市场。
    不过，近期山东路桥最看重的无疑是道路绿色养护市场。按照去年底公布的非公开增发预案，山东路桥拟以3.96元/股向包括控股股东山东高速集团在内的不超过10名特定15kg轻轨对象定向发行4亿股，募集资金16亿元，其中4.9亿元计划投入到“路面再生养护一体化项目”中。
    “公路养护市场正面临黄金发展期，路面再生养护施工和路面再生养护设备都拥有广阔的市场前景，且毛利水平较高。”于少明透露，目前国内每年用于公路养护的资金达上千亿，山东路桥的计划是通过在环胶州湾高速打造的“绿色养护”样板路，打开这个广阔的市场。
    导报记者了解到，2001年全国公路养护里程为159.90万公里，2012年则增加到411.68万公里。与此同时，交通部“十二五”发展规划中提出了“绿色养护”概念，对旧路升级改造中废旧沥青路面材料的循环利用率提出了具体要求，再生沥青路面养护技术随之成为政策新宠。
    交通部2012年发布的《关于加快推进公路路面材料循环利用工作的指导意见》规定，中国普通公路及高速公路的受损路面材料的平均再生率将于2015年底和2020年底至少分别达到70%及90%。而截至2010年底，中国受损路面材料的平均再生率低于5%。
    巨大的差距意味着巨大的市场机遇。据导报记者了解，山东路桥研究再生沥青技术已有10余年，拥有多项专利技术，2013年度还组建了“山东省沥青路面再生工程技术研究中心”，同时15kg轻轨参与编制了交通部《沥青面再生技术规范》，是参与该《规范》编制的惟一企业，确立了公司在未来国内沥青再生领域的优势地位。一旦增发项目顺利实施，山东路桥显然将抢占绿色养护市场先机。

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