煤炭需求骤降九成

　　大车司机没活儿干

　　“市场太差了，根本没人买煤。”鄂尔多斯准格尔旗弓100kg钢轨家塔矿区某洗煤厂负责人马总告诉记者，“整个产业链都不行了”。以当地比较大的民营煤炭集团满世集团为例，原来他们煤矿上一天就销售1000车煤，一车40吨，也就是一天销售4万吨；但现在一天100车煤都走不了。另外，乌100kg钢轨海的蒙西水泥厂是规模很大的水泥厂，但生产线几乎都停着，只有一条还在开工。

　　在记者去往弓家塔煤矿所经过的一段鄂尔多斯包府公路（内蒙古包头-陕西榆林府谷）上，也只是偶尔路过几辆拉煤的大货车，马总称，原来开车来矿上天天都堵车，一路上全是大车，排长龙，有更夸张的说法是“高速上也堵车，一直排到天津港”。

　　“港口也都没人要煤了。”马总称，因为去年100kg钢轨进口煤到南方港口一吨比内蒙古的煤便宜80元，两大因素直接影响了鄂尔多斯煤炭的外销。“钢厂都停了，水泥厂也在减产，炼焦厂也在减产，神华的焦炭厂只能减产，300万吨产能的焦炉只生产60万吨，但不能停，因为一停下来炼焦高炉自然就爆裂了”。

　　清明节放假期间记者在河北唐山了解到，当地钢铁、水泥等用煤大户如今都面临减产、限产甚至停产潮。唐山的钢铁企业除了首钢、唐钢、东海特钢等少数几家较大规模的企业之外，其余全部都要求关停，而且产量一吨都不能超，要增加新的产能必须先淘汰同样数量的老产能；距离首都北京100公里以内的水泥厂全部要求关停。

 

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