天津钢轨本周价格走势分析 天津广智天津钢轨现货价格表 结构调整将再深化/

    虽然今年我国进口车的销售规模将达到预期，但是经销商仍承受巨大的库存压力。

    国机汽车表示，进入今年第三季，行业库存总量开始反弹，截至10月行业库存达约3.2个月，仍处于高位。“这成为我国进口车行业结构调整的重要原因之一。”王存表示。

    实际上，2012年我国进口车行业就开始了结构性调整，今年结天津钢轨构性调整深化，其中排量结构调整明显，小排量车占比逐渐增大。

    国机汽车发布数据显示，今年1~10月，3.0L以下排量进口车占比达到89%。其中，1.5~2.0L排量区间车型进口规模由于换代和新增排量车型的拉动，市场份额达到36.3%，成为第一大区间。而2011年，3.0L以下排量天津钢轨车型以及1.5~2.0L排量车型在进口车市场中所占的比例分别为81%和21.7%。

    不仅排量结构开始迎合目前中国的政策和市场需求，进口车的车型结构调整也开始迎合中国消费者口味，其中以SUV进口量不断攀升最为明显。今年前10个月，我国SUV进口量达57万辆，同比增长17.3%，每10辆进口车就有6辆SUV。随着我国SUV市场不断升温，Jeep、路虎、斯巴鲁等SUV进口大户全面受天津钢轨益，进口量增长迅猛。7月Jeep品牌甚至超越稳坐月度进口量头把交椅的宝马，成为当月进口量冠军。

    此外，今年我国西部市场消费能力明显提升。今年1~9月，进口车销量增长超过20%以上的省市均分布在中西部地区。其中，四川省进口车销量的同比增长率为21.8%，重庆进口车销量增长率达到22.7%，成为我国进口车的销售重地。
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