本周唐山包钢75kg钢轨钢坯价格连续小幅上涨，累计上涨幅度为30元/吨

。随着天气转暖，需求会有所释放，下游成75kg钢轨品材市场表现尚可，商家盼涨心切。另外，本周三燕钢普方坯招标价以低于市场价41元的价格出台，此价低于商家预期，显示出市场整体依然谨慎。焦炭市场：本周华北地区焦炭价格继续下跌，幅度为20元/吨。目前多数钢铁企业均处于亏损局面，钢厂原料库存继续保持低位，大幅压低焦炭采购价格。国内煤价下跌已成趋势，原料成本减弱，后期焦炭价格或继续下跌。废钢市场：本周华东地75kg钢轨区废钢价格维持弱势平稳。贸易商积极性不高，部分地区资源量稍显紧张，后期价格总体弱势。

　　铁矿石市场：本周河北地区铁精粉价格基本平稳。近日进口矿价持续下跌，国产矿压力明显加大。钢厂国产矿采购基本停滞，部分大矿开始下调铁精粉出厂价格，后期国产矿价格下跌或不可避免。进口矿价明显下跌，普氏62%品位铁矿石指数为115美元/吨，较上周末下跌3美元/吨，创下去年7月初以来的最低点。钢厂对后市普遍悲观，维持厂内低库存操作，部分中小钢企厂内原料库存仅能维持3-5天的生产75kg钢轨。部分融资矿在港口积压严重，贸易商资金压力加大，低价出货现象增多。

　　海运市场，3月6日波罗的海干散货运价指数(BDI)上涨4.93%，报1391点，连续七个交易日出现上涨。2月底以来，BDI指数涨幅已经超过10%。航运业利好消息不断传来，一方面运输需求正缓慢回升，另一方面运力过剩的问题正得到缓解。巴克莱集团发布的全球航运产业研究报告预计，2014年全球干散货海运贸易将达到43 .7亿吨，同比增长5.8%;全球商船总载重吨位将达到7.53亿吨，同比增长5.3%。运力增长方面，据克拉克松报告，以2013年底的手持订单量估算，2014年新船完工量将降至1 .39亿载重吨，而2015年、2016年该数据将降低到0.91亿载重吨75kg钢轨、0.54亿载重吨。按照造船周期预测，未来航运业运力过剩局面在2015年会得到根本性扭转。

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