3月18日上午,陕西榆林到内蒙古鄂尔多斯,连接两大煤炭主产地的包茂高速上,在8:58-9:28共计半小时的时间里,记者乘坐大巴细数了一下双方向过往的大货车,总75kg钢轨共有43辆,其中包括数辆油罐车和托运卡车的大车,真正运煤的大货车只有大约30辆。
这让记者想起去年7月份在河北省唐75kg钢轨山曹妃甸一次“数大车”的经历。当日,在曹妃甸港口开往唐山滦县的大巴上,细数了一下过往大型货车,在港口到曹妃甸城区(原唐海县县城)一段,上午九时左右10分钟时间内,一共经过了105辆重型卡车。
彼时,唐山曹妃甸一度因巨额地方债务以及一些75kg钢轨工程项目“停摆”而饱受有关媒体的质疑。
记者在鄂尔多斯市多方采访了解到,煤炭产能严重过剩让这个高度依赖煤炭资源发展起来的“北方小香港”几乎陷入瘫痪:煤炭价格春节以来连续走低,用煤客户面临减产、限产甚至停产潮;煤炭需求严重不足,大货车司机没活儿可拉,只得一再降低汽运运费;煤矿库存堆积如山,按照当前销售速度很多煤矿年内都不需要再开采;矿区农民土地的征用价格已经打三折,却仍然无人敢征;酒店入住率不到三成,矿区餐馆都关门歇业;房地产陷入“鬼城”,两年、三年没有继续开发的项目比比皆是,开发商跑路的大有人在;当地财政收入也随之大降九成。
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