[43kg钢轨]市场方面，上周末市场活跃度不足，商家对[43kg钢轨]价格的调整也不积极 而根据6月6日晚间的公告，锡钢集团重组事项经公司董事会否决后，根据原承诺，华菱集团应将所持锡钢集团的股权出售给非关联第三方。为履行承诺，华菱集团也一直寻求机会，但至今尚未找到合适的收购方。

    事实上，3年前导致议案被否的利润问题，3年后直接导致了两家的重组很可能就此终结。根据当时的数据显示，华菱钢铁2010年全年亏损26.44亿元，为当年整个行业的亏损王，而这份重组议案也正出现于华菱钢铁扭亏的关键时刻，对其盈利能力信心不足，成为该议案当时未获通过的关键原因。

    然而目前华菱钢铁的盈利状况同样不容乐观。数据显示，尽管2013年华菱钢铁成功扭亏，但是进入2014年之后扭亏为盈，根据其一季报显示，公司一季度亏损1.29亿元，每股亏损0.0429元。截至2043kg钢轨13年3月31日，公司负债总额已经达到577.9亿元。

    记者就重组问题询问华菱方面，但是截至发稿前为止，并未获得相关回复。

    钢铁业重组艰难前行

    华菱钢铁7年重组之路受挫，43kg钢轨也是当下钢铁行业重组艰难的一个缩影。

    事实上，钢铁行业自2012年正式爆发危机以来，依靠兼并重组来化解行业内[43kg钢轨]产能过剩，倒逼落后产能已经成为了最常见的方法之一，而这也被认为是国内钢铁行业的大势所趋。

    据了解，随着产能过剩的危机不断加重，国内兼并[43kg钢轨]重组发生的频率也日益攀升，2009年，宝钢重组宁波钢铁，首钢重组长钢、贵钢、兴源实业；2010年首钢重组通钢，鞍钢集团重组攀钢集团；2011年马钢集团重组安徽长江钢铁；2012年宝钢重组韶钢，山钢集团重组闽源钢铁。每一次重组似乎都能带给整个行业新的希望。
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