[钢轨]整体市场难以出现转机，同时，随着一线厂家新一期价格政策的陆续出台，钢贸商又面临了订货打款的压力集中阶段    一家城商行的人士介绍说：“去年下半年钢轨开始，从季度调控转为每个月月中进行一次贷款规模调控，这使得银行在安排信贷投放的时候存在一定困难。为了解决资金困境，该行总是把每个月的等额还款的存量部分优先用掉，剩下的再使用每个月的新增贷款。”

    偶尔遇到实在不够的时候，有些银行会去跟当地的央行申请，一般情况下，“也会多少给一点。”事实上，总量政策在进行结构调整时多少会存在一些不够精准的问题。而且我国地区之间的差异又比较大，一些结构方面的问题很难避免。

    这其中，地方央行也有难言之隐。一位在地方监管部门工作的人士介绍说，有些时候，本身分到下面的额度就不是很多，除了要给银行分之外，有时候还必须考虑到地方新设机构的需要，要预留一定的额度，所以对于银行反映贷款规模不够，他们有时候也颇感无奈。

    不过，有些地方中支行还是采取了尽量灵活的调控手段。浙江丽水松阳农信社理事长季大钢轨设告诉记者，当地也有合意贷款的规模控制，相对来说，他们的信贷投放需求跟合意规模的比例是比较协调的，偶尔遇到有一个月份不够，在与当地人民银行[微博]沟通后，通常人行也会给他们在规模上进行调剂。

    “比如某一个月给我1亿，我不够，可能会给我调剂5000万，这5000万我在资金相对宽松的月份再省出来。全年下来，我的总规模是不超出合意贷款规模的。”季大设表示。

    除了不出额度的“网开一面”之外，今年以来也有不少[钢轨]专门做小微和三农的银行业金融机构得到了贷款规模上的特赦。

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