[钢轨]金九接近尾声，需求面却持续弱势运行，在成交偏差以及月末资金压力趋紧的影响下 在J.D.Power中国区客户服务总监姜忠军看来，“法系车的主要代表企业东风标致、东风雪铁龙售后服务满意度的提高，对法系车的销量提升起到了帮助”，他认为这是法系车崛起的一些“隐形”原因。据悉，今年8月，东风标致连续第二年蝉联J.D.Power中国售后服务满意度指数研究(CSI)主流品牌第一名；东风雪铁龙获得中钢轨国汽车销售满意度调查调研(SSI)主流品牌第一名。

    “经销商对法系车的市场表现充满期望，消费者对法系车的品牌美誉度也在不断提高。在当前的市场环境下，法系车抓住时机，在品牌力、服务力上如果能够有所提升，对于它创造新的市场份额和销量，能够有非常好的作用。”姜忠军表示。

    虽然法系车已进入中国市场多年，但是由于在营销宣传上一直低调，导致了中国消费者对法系车的认识不多。来自法国的资深汽车专家VincentBovin在论坛上分享了他对法系车的看法。他认为，法国车在设计和技术方面都有自己独到的风格，法国人对汽车质量和舒适性的要求很高。他以汽车的车窗设计为例，一般人看来车窗小可以显得车更结实，但法国车都用大窗户设计，是为了使车内的采光更好。

    在某些中国消费者的固有观念中，法系车的技术不够先进钢轨。但VincentBovin指出，有40%的奔驰车用的是雷诺生产的柴油发动机。其实，法系车的技术并非不先进，而是在进入中国市场之初没有导入最领先的技术。不过，随着中国市场重要性的日益显现，法系车企业也正在调整在华发展的步伐，加速新产品、新技术的引入。像东风标致新408就是目前标致技术最为先进的一款产品；全新标致508也在中国全球同步首发；近两年来神龙汽车产品投放明显增多，其中包括雪铁龙爱丽舍、雪铁龙C4L、标致301、标致3008、标致2008等具[钢轨]有市场竞争优势的产品。如今，法系车已经开始在品牌力、产品力和服务力上全方位发力，试图在中国车市“洗牌”之时抢占更多市场份额。
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