分析师告诉中国证券报记者，38kg钢轨由于大部分地区的煤炭产能与地方政府的利益以及银行贷款密切相关，淘汰煤炭落后产能的过程将漫长且痛苦。对比2014年的多项重磅救市政策，2015年仍缺乏有力的措施。面对国内经济增速整体下行态势、大气环保压力仍将中长期制约国内煤炭消费，煤炭行业的“冬天”或许才刚刚开始，未来部分抗压能力较弱的煤企将面临着被市场淘汰、被迫关停的厄运。

　　山西一位电力行业从业人员对记者表示，虽说今年神华、中煤产量都明显下降，但市场煤总体供应充裕且价格比神华更优惠。国有大矿多数在拼命生产，以摊薄成本，维持现金流。关停38kg钢轨的也是个体和少数民企居多，但这些关停的小矿对平衡市场供需未能起到根本性改善作用。

　　整合重组将加快

　　数据显示，国内煤价自2012年以来一路走跌且趋势愈演愈烈。秦皇岛5500大卡水陆运输煤价格由2011年11月的高点860元/吨下降至410-420元/吨，价格跌幅超过50%;炼焦煤价格由高点的2100元/吨下降到900元/吨以下，价格跌幅近60%。今年以来，国内煤价继续下挫。截至7月15日，环渤38kg钢轨海动力煤价格指数为每吨417元，较今年初每吨下跌101元，跌幅达两成。

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