今年1月中下旬以来，22kg轻轨滴滴、优步、神州等专车平台相继在宁波开通上线，在一定程度上缓解了打车难。但互联网专车也存在着平台主体责任落实不到位、专车司机和平台的经济利益纠纷、乘客生命财产以及信息安全难以保障等问题。

    这次《意见》中提出，宁波将制定出台《宁波市网络约租车经营服务管理办法》，规范发展网络约租车，运价也要进行规范，运价实行市场调节，按规定公开运价结构、加价方式和价格标准，接受社会监督。

    出租车司机说，改革完后能否多赚钱，到时再看

    “改革最大的难度就是打破原有的固化的利益链22kg轻轨条。取消营运权有偿使用费，也就意味着出租车行业的垄断局面正在被打破，也只有这样才能实现市场化。”鄞州一出租车公司老总说。

    在宁波开了10多年出租车的徐师傅，非常期待行业改革。“再不改革，我就干不下去了。上个月，我的营业额有15000元，份子钱7000元，油费3000多，算下来，收入还不到5000元。”

    徐师傅说，虽然具体细则还没出台22kg轻轨，但明确无偿使用营运权，就是直接给的哥减了负。

    不过，对于网络约租车，他还是颇为忧心。“市场放开是趋势，但我们传统出租车会不会受到更大的冲击。”

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