中山门街道38kg钢轨销售中心  中山门街道38kg钢轨现货资源“你看下嘛，今天签的单子都在这里，一共是6单”，弘兴货运一位接单员告诉21世纪经济报道记者，公司主要是跑成都周边，以及省内的线路，一般每天可以接到8到10单生意，近期接单数量基本维持在这一水平，“别看钢价涨得凶，发大件的还是少。”

    相比之下，规模更大的量力钢材市场情况要好一些，市场内大型货车数38kg钢轨量明显更多，甚至部分路口还出现短暂拥堵的情况。

    专职在量力市场跑货运的刘师傅告诉记者，“看到钢价涨了，市场内大货车数量较前几天有所增多。”但在他身后，仍在等活的货车数量仍超过20辆。

    记者还注意到，市场内38kg钢轨多数货车处于空车状态，甚至还出现载重38吨的大型货车，车上只有一圈线材的场景。其中，一辆满载螺纹钢的货车，则是挂着吉林牌照，目的地则是量力钢材市场。

    涨价“风暴”溯源

    虽然需求端尚未大幅改观，但是据21世纪经济报道记者了解，本轮大宗商品“风暴”的形成，是多因子共振的结果。

    追根溯源，回顾本轮钢材飙涨还要从产业链38kg钢轨的上游入手。

    考虑到“金三月”的旺季消费，或许市场本身对钢价的上涨便早有准备，只是涨幅却超出了多数人的预期。

    Mysteel数据显示，2月15日至29日，唐山钢坯价格从1550元/吨最高上涨至1720元/吨，涨幅基本与同期大商所铁矿石期货持平；3月1日至8日，钢坯价格暴动，一路从1720元/吨上涨至2260元/吨，涨幅高达31.4%。

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