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在业绩实现大幅:43kg钢轨:增长的同时,产能与资金仍是赛轮股份挥之不去的阴霾。
作者:天津广智钢铁    来源:www.1111www.com    点击数:   更新时间:2014年04月11 【字体: 】 

经营临挑战

  在业绩实现大幅增长的同时,产能与资金仍是赛轮股份挥之不去的阴霾。
  今年以来,外国对我国轮胎的出口限制有增无43kg钢轨减,未来也不能排除一些国家或地区继续采取新的贸易壁垒以限制中国轮胎出口,这会对中国轮胎企业产生不利影响。此外,“由于国内轮胎行业整体生产规模不断扩大,企业家数众多且所处发展阶段差异较大,这必将导致市场竞争更加激烈。”赛轮股份在2013年年报中坦言。
  事实上,在赛轮股份去年年中公布定增预案修订版时,便有业内人士质疑,此次定增项目或面临产能过剩问题。
  导报记者发现,2013年初,赛43kg钢轨轮股份计划实现2013年轮胎销量1370万条,实际销量为1356万条,基本完成年度计划目标。在其2013年年报中,赛轮股份再度表示,公司在2014年将通过不断完善以市场和客户为导向的营销及企业运营体系,以科技创新更好满足客户需求,强化内部管理,提升市场竞争能力等努力,计划完成轮胎销售2900万条。
  然而,赛轮股份此轮再度募资12亿元加码轮胎主业,项目达产后公司半钢子午胎的年产能将达到4480万条(包括赛轮越南780万条)。这也预示着,数年后赛43kg钢轨轮股份的销售工作将面临巨大挑战。
  同时,东兴证券研报表示,“根据赛轮股份的规划,未来几年内公司重点建设的项目包括越南二期和金宇实业新建1500万条子午线轮胎项目。其中,越南二期投资规模约为1.65亿美元,金宇实业项目投资规模预计在22亿元左右。赛轮股份的巨胎项目仍需要巨额资金投入。”
  以公司2013年2.45亿元的净利润来看,经营所得在巨额投资面前,可谓杯水车薪。
  在卓创资讯轮胎行业分析师张国新看来,目前行业盈利尚可,但产能过剩状况并未消失,且行业投资冲动再现。“2013年以来,行业扩产规模还是比较大的。据不完全统计,山东省广饶、临沂、日照、菏泽等8个城市均在2013年上马了轮胎项目,扩产冲动也为未来行业产能埋下了‘定时炸弹’。”
  中国轮胎商务网的数据显示,2014年轮胎行业将迎来一波投资高峰,预计将再新增全钢胎产能1500万条、半钢胎产能1亿条左右。预计到2014年底,中国全钢胎总产能将达到1.65亿条、半钢胎产能达到6亿条左右,轮胎行业将出现结构性过剩局面,竞争将更加激烈。
  “部分规模较小,产品定位于中低端的轮胎企业将逐渐被市场淘汰,竞争愈发激烈,整个行业也将经历一个比较大的变动过程。”张国新表示。

 


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