山东万达宝通轮胎有限公司总经理张伟光也表达了类似观点。他认为，尤其是对于中小轮胎企业来说，往往走的是“短平快”的路子，在缺乏专业研发团队的条件下，轮70kg钢轨胎外观设计等基本需要依赖模仿国外大型企业。相比惩罚的实际效果，此次裁决更具有一定警示意义。
　　中商情报网发布的《2014年至2018年中国轮胎行业调查及发展前景分析报告》显示：截至去年底，我国规模以上轮胎制造企业为565家，全年实现销售收入5118.44亿元，约为839.51亿美元；当年全球轮胎市场规模大约1800亿美元，国内轮胎销量已占世界轮胎总销量的45%，接近全70kg钢轨球份额的半壁江山，且仍在不断提高。
　　随着国内轮胎产业不断壮大，国内胎企凭借明显的性价比优势，尤其在海外中低端市场占有率突飞猛进。然而与之相反的是，具有自主知识产权的专利技术却是凤毛麟角，国外一些竞争对手正试图通过诸如专利侵权、技术壁垒等手段遏制我国胎企的快速扩张。70kg钢轨
　　据了解，今年3月份，胎企在华专利申请量最多的申请人分别为米其林、住友橡胶、普利司通3家外国公司，专利申请总量达5305件，且70%为发明专利申请。相比之下，国内胎企的专利申请总量较少，专利申请量排在前6位的企业分别是厦门正新、山东玲珑、三角轮胎、风神轮胎、杭州中策以及上海橡胶轮胎，这6家企业的专利申请总量为1597件，其中77%是外观设计专利申请，且尚未提交国际专利申请。　“事实上，中国企业遭遇轮胎贸易战已经不是新鲜事。由于国内轮胎行业发展起步较晚，在产品外观及核心技术方面与国外企业存在一定差距，许多胎企的确处于模仿制造的初级阶段。”9日，在青岛举行的第11届中国国际青岛轮胎暨车轮展览会上，山东省橡胶行业协会会长张洪民接受导报记者采访时表示。

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