[43kg钢轨]在建筑钢市场上，价格继续下滑，但跌幅有所收窄“做营销的日子，真的是度日如年。”回首接手奇瑞营销公司这不足一年半的时间，奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、营销公司总经理黄华琼不甚感慨，不过，好在经历过痛苦的转型期，7月奇瑞汽车销量进一步上涨，[43kg钢轨创造出同比17%的增速，也成为排名前五的自主品牌中，除长安汽车之外，唯一实现正增长的品牌。

    拉动奇瑞7月以至前7月销量上涨的，依然是瑞虎3和瑞虎5两款SUV车型。来自全国乘联会的销量数据显示，今年前7月，在奇瑞汽车23.94万辆的总销量中，瑞虎3和瑞虎5两款SUV的总销量超过9万辆，占比近40%。与之相对的是，其余10余款轿车车型中，能勉强称得上主力车型的，仅有艾瑞泽7、E3以及QQ等三款车型，且前7月销量都不甚乐观。

    对SUV车型的“依赖”并不是只有奇瑞一家，随着合资的下压和对自主轿车市场份额的蚕食，SUV似乎已成为自主品牌最后的“救赎”之地，近年来，包括吉利、长安、上汽、江淮以及一汽奔[43kg钢轨腾等自主品牌都纷纷发力SUV市场，试图以此重振自主山河，但在黄华琼看来，单纯依赖SUV并不明智，在巩固SUV的同时，奇瑞正试图进一步丰富艾瑞泽家族，补短轿车，重新实现“两条腿”走路。不过，对自主品牌来说，要获得更长远的发展，产品之外，品牌个性和价值的打造更值得重视。

    轿车欲收复失地

    “冷静来看，之所以如此，实际上是因为我[43kg钢轨]们所在的市场竞争不是很充分，合资企业和进口品牌并未完全进来”。面对在SUV领域所取得的成绩，黄华琼快人快语，一语中的。
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