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“山东钢铁在日照的精品钢铁项目基地和日照钢铁离得非常近，此次山东钢铁谋划的这一份定增案，极有可能想重启双方的重组。”分析师刘新伟告诉21世纪经济报道记者。不过，尽管市场上的猜测普遍均和此[8kg轻轨/钢轨]有关，但是山东钢铁方面并没有承认该说法。

    实际上，这已经不是山东钢铁第一次在重组之路上遇到挫折。早在2010年，作为山钢集团整合的序曲，济钢、莱钢重组之时也曾遭遇不小阻力。根据当时的资料显示，在2010年最后一天召开的股东会上，四成以上莱钢股份股东投出的反对票令其和济南钢铁(山钢前身)的重组方案夭折。数据显示，截至2010年12月30日莱钢股份收盘价为7.85元，比方案中提出的8.9元每股的换股价低1.15元，因存在大幅套利[8kg轻轨/钢轨]空间而致重组失败。

    而此前在2010年2月份的第一次重组，也因国家宏观经济环境及钢铁行业经营状况发生了重大变化，使得股价产生了较大波动，从而导致两公司重组失败。

    双方的重组终于在2011年5月18日，也就是第三次重组方案推出后，才正式宣告[8kg轻轨/钢轨]成功，莱钢股份所有的资产业务将全部并入济南钢铁，前者退市，后者更名为山东钢铁股份有限公司，从而使山钢集团实现钢铁主业资产整体上市。

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