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  更低的油价对大多数矿产企业来说也是好消息——能源是矿产企业最大的运营成本之一，对那些地处偏远地带的矿场来说尤其如此。柴油价格的降幅可能没有原油那么夸张，但是在过去38kg钢轨几个月中也有相当程度的下滑。

    低油价也意味着更低的运送成本——对巴西和澳大利亚这样需要付出额外成本把煤炭和铁矿石出口到中国等地的国家来说，也有极大的促进作用。

    瑞士银行集团和澳大利亚联邦银行都在周四降低了各地对于38kg钢轨铁矿石以及煤炭的价格预期。而在铁矿石这一种类上，花旗集团无疑是最悲观看法的持有者——该行预期2015年的铁矿石价格均值将是每吨58美元，相比它之前的预估值低11%，远低于每吨68美元的当前价位。花旗集团也大幅降低了煤炭和动力煤的价格预期。

    这对于中国本地矿产企业和供应商，以及那些货币没有出现对应跌势的国家而言并不是好38kg钢轨消息。由于供应的大幅增加，两种大宗商品的价格在过去几年一直都在下降，那些在价格高峰期规划好的项目如今终于开始生产，但是利润已经大打折扣。

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