可资对比的是,铁路货运下降的同时,公路和水路货运量在稳步增长。今年一季度,全国铁路货运量8.7亿吨,同比下降9.4%;全国水路货100kg钢轨运量13.8亿吨,同比增长5.2%;全国公路货运量72亿吨,同比增长6.4%。无论从运量还是增速看,公路都远超铁路。
铁规院一位研究员分析称,这跟铁路和公路水路的运输物资结构不同有很大关系,铁路主要运大宗物资,其中粮食、煤炭、矿物质是重中之重,但是近年来,粮食方面,各地都建了粮仓,就地存储,不需要大范围转运,煤炭和矿物质是开始就地转化,搞煤化工或者发电,加上煤炭行业和冶金等重工业不景气,需求100kg钢轨不振,导致铁路货运下降。而公路、水路方面,运输的物资中零散白货占比重比较大,这两年来物流业和电子商务蓬勃发展,整体运输量稳步上升,但是铁路由于此前并未深度参与其中,因此略显劣势。
不过,铁总“以白补黑”的货运改革思路也一直在大力推行。数据显示,4月全路零散货物快运环比增长3.4%,批量货物快运环比增长8.8%。1-4月,中欧班列累计去程开行100kg钢轨12列,同比增加75列,发送箱同比增长213%。同期,集装箱日均装车同比增长16%,环比增长7.3%,其中,高铁行包运输快速增长,4月共发送27万件,环比增长31%。
本公司主要经营:轻轨、钢轨、重轨、轨道、道轨、材质:8kg、9kg、12 kg、15 kg、18 kg、22 kg、24 kg、30kg、38kg、43kg、45kg、50kg、60kg、70kg、80kg、100kg、120kg、55Q、Q235B、45mn、71mn、u71mn、U71钢轨。产品描述:执行标准:GB2585-81/QB。
钢轨分轻轨、重轨、吊车轨,钢轨规格用每米长公称重量表示。
8kg钢轨 轨高:65mm 底宽:54mm 头宽:25mm 腰厚:7.0mm 理论重量:8.42kg/m
9kg钢轨 轨高:63.5mm 底宽:63.5mm 头宽:32.1mm 腰厚:5.9mm 理论重量:8.94kg/m
12kg钢轨 轨高:69.85mm 底宽:69.85mm 头宽:38.1mm 腰厚:7.54mm 理论重量:12.2kg/m
15kg钢轨 轨高:79.37mm 底宽:79.37mm 头宽:42.86mm 腰厚:8.33mm 理论重量:15.2kg/m
18kg钢轨 轨高:90mm 底宽:80mm 头宽:40mm 腰厚:10.0mm 理论重量:18.06kg/m
22kg钢轨 轨高:93.66mm 底宽:93.66mm 头宽:50.8mm 腰厚:10.72mm 理论重量:22.3kg/m
24kg钢轨 轨高:107mm 底宽:90mm 头宽:51mm 腰厚:10.9mm 理论重量:24.46kg/m
30kg钢轨 轨高:107.95mm 底宽:107.95mm 头宽:60.33mm 腰厚:12.3mm 理论重量:30.1kg/m
38kg钢轨 轨高:134mm 底宽:114mm 头宽:68mm 腰厚:13mm 理论重