“75kg钢轨轻度产能过剩”论，与其6月在上海的一个论坛上所发表的“行业寒冬长些不是坏事”异曲同工，都是表明75kg钢轨业最困难的时期还未到来，如果行业的低迷期再长些，竞争再惨烈些，那么“在潮水退去时，你才会知道谁一直在裸泳”。

过去几年，在“产能过剩”论的指导下，政府没少为“淘汰落后”出政策发声音，但实际情况却是，产能越淘汰越大，而且落后产能没有少多少，先进产能反而被耽误。

　　从75kg钢轨库存方面上看，据生意社库存统计显示，截止至7月26日，全国主要城市五大钢材库存为1539.5万吨，已经连续下跌19周时间，累计下降711.25万吨，均周消耗库存量为37.43万吨，整体较3月15日当周跌幅达到32%。

由此可以看出，75kg钢轨－钢坯－钢材产业链上下游价格走势基本保持一致，市场同步性极高，涨跌行情牵一发而动全身。

通过75kg钢轨市场倒逼方式的优胜劣汰，的确比依靠行政力量的淘汰落后更有效。其中螺纹钢和线材库存也已经连续同步下跌19周时间，且平均每周的下降库存中，建材下降的数量均占总数的90%左右，可以看出，钢材库存的消耗，大部分都是建材库存的消耗；

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