由于唐山地区部分钢铁厂不具备铁路进厂条件，铁路运输无法实现“门对门”，因此，在矿石运输过程中又多了“铁倒路”的过程，二次装卸使得成本大大增长。

“从港口通过铁路将矿石运到钢厂附近场站，再由汽车运到厂区，每吨成本约为90到100元，几乎是纯汽运的2倍。”曹妃甸港物流发展有限公司总经理李进禄说，“公转铁”的推行，亟须解决铁路“最后一公里”问题。

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