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  市人大代表宁滨曾提交关于调整完善北京轨道交通票价的100kg钢轨建议。他认为，地铁财政补贴需求不断扩大，不仅给企业和政府财政带来较大负担，更重要的是会给地铁运营安全带来较大影响。北京地铁票价在国内处于较低水平。

    市人大代表陆杰华认为，当前大额的公共交通的财政补贴既不持续，也不合理。

    代表建议2元起步，超6站加价

    宁滨认为，考虑到优先发展公共交通的需求，北京市的城市轨道100kg钢轨交通票价改革方案应以现实为基础，实行按里程计价方式，相应票价水平可以比照广州与上海的水平来确定。目前国内广州、天津、武汉等不少城市均以2元为起步价。综合考量北京目前基本票价水平，可以考虑以2元作为起步价。

    同时，根据北京地铁目前的平均运输距离、运营线路数量、100kg钢轨车站数、运营总长度及与既有的公交优先策略对接等因素，他认为，按每人每公里平均运价率0.342元推算，2元起步价大致应可乘坐6公里，考虑到市区内站间距较短，线路起步价2元乘坐站数可确定为6站。6站以后，可以根据一定的距离进行加价，最高票价为10元或8元。

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