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观点4：F-35不是改变战力的金手指

    F-35B在“黄蜂”级两栖舰上进行着舰试验前，美国人对甲9kg轻轨板进行了近一年的改造，主要就是改造甲板循环散热系统。“黄蜂”级的散热系统则只能满足AV-8B的起降，而无法满足重量更重，发动机推力更大F-35B。英国人也不得不向美国求助，寻求开发新型超高耐热性甲板涂料，以解决F-35B在伊丽莎白级航母上起降的问题。目前22DDH的甲板是否配备循环散热系统还不得而知，F-35B能否上舰也是未知之数。

    即使日本解决了甲板灼烧问题，22DDH由于其9kg轻轨吨位和直通甲板限制，只可能使用短距/垂直起降战机。这就把选择局限在AV-8B“鹞”式和F-35B之间。2万吨级的轻型航母搭载最多只能搭载十几架舰载机，考虑到F-35B较大的体积和重量，加上反潜、预警、搜救等直升机所占的机库空间，F-35B舰载机数量将进一步降低。如此小一支海空力量很难形成有效的作战力量，不足以夺取制空权，更不足以打击陆上目标。

    据日本富士电视台报道，美国海军陆战队的F-35B计划2017年9kg轻轨部署日本，而日本采购F-35B的日期初步计划是在2025年后，也就是至少需要12年时间才可能“上舰”。而日本海上力量对于舰载战斗机飞行员，甚至是战机飞行员的培养，自二战结束后就已彻底停止。12年后F-35B若真能装备，日本海自的飞行员何时能够具备战斗力，在很长时间里要打一个问号。

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