[天津钢轨]中、小型矿选企业操作相对灵活天津钢轨，在市场如此低迷的情况下，大部分企业选择停产观望地方对铁路建设的积极性很高。7月初，额济纳至哈密铁路、北京至沈阳客运专线、杭州至黄山铁路、哈尔滨至佳木斯铁路等14个铁路项目近期先后开工建设。记者从广铁集团获悉，我国东西向最长的高铁沪昆高速铁路正在按进度建设，深茂铁路也已动工建设，目前正在按计划推进，尚不存在资金方面的问题。但是也有一些项目面临资金问题，尤其是中西部地区铁路。

    中国工程院院士王梦恕告诉记者，今年的8000亿元落实很慢，由于资金不到位，部分项目的建设速度很慢。

    日前，国家发改委对新建蒙西至华中地区铁路煤运通道可行性研究报告作出天津钢轨批复。这个项目的投资额不断攀升，何时能全面开工还没有时间表。“2011年，原铁道部向国家发改委报送的项目建议书预计，该项目工程投资预估算是1463亿元。今年7月底，发改委对项目可研批复称，该项目投资估算总额1930亿元。由于原材料、人力成本、征地拆迁等费用的上涨，这个项目最后可能需要2500亿元。”王梦恕表示。

    胡方俊表示，交通领域落实国家“微刺激” [天津钢轨]政策，也加大了对国省干线的建设，但是由于国省干线不能收费，近些年，国省干线的规划、建设，形成以养代建的模式，面临融资难的问题。

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